海洋涂料向“绿色”方向进军

    “绿色船舶”的概念最早出现于20世纪90年代中期，核心内容是在其全寿命周期中(包括设计、制造、营运、报废拆解)， 哈尔滨涂料厂通过采用先进技术，能经济地满足用户功能和使用性能的要求，并节省资源和能源，减少或消除环境污染，且对劳动者(生产者和使用者)具有良好保护的船舶。据中国船级社高级验船师、中国船舶涂层检查员资格认证委员会副秘书长龚晅威先生介绍， 黑龙江涂料厂 “绿色船舶”在制造中应采用绿色制造工艺，即从技术入手，尽量采用物料和能源消耗少、废弃物少、对环境污染小的工艺方案和工艺路线，其中就包括绿色涂装工艺，即通过合理选择涂料，减少涂料品种，简化工序，提高工时效率，采用移动式涂装系统和环保型分段涂装房，实现环保型涂装作业的目标，船舶涂料生产企业应向着“绿色船舶”的要求看齐，尽快调整产品体系和施工工艺，哈尔滨防水公司 以适应这一发展趋势。

    水性涂料体系已在集装箱生产领域获得成功应用。据中国集装箱行业协会副理事长、赫普(中国)有限公司集装箱漆总经理杨剑平先生介绍，赫普公司研制的水性锌粉底漆+水性双组分环氧涂料+水性丙烯酸面漆产品体系已用于近10家集装箱客户的约3600个集装箱全自动喷涂流水线施工，

 涂料厂每个工位停留时间仅为3～4min。水性集装箱涂料体系能提供约15a的防腐蚀能力，具有稳定的内、外面漆的保色性和一定的光泽度，而柔韧性和耐化学侵蚀性等与溶剂型类似甚至更好，能降低VOC排放，减少涂料的毒性和气味，避免火灾和爆炸等施工风险，改善工作环境。此外，由于喷涂设备可用水清洗，节约溶剂使用，从而能降低成本和更有利于环境。